Hovedstæderne Haryana og Punjab er snart klar til at indføre metrotransitsystemer. Der blev for nylig indkaldt til et møde i Chandigarh-regeringen om foreslåede ændringer i den omfattende mobilitetsplan (CMP) af regeringerne i Haryana og Punjab. Nu, 14 år efter det blev foreslået, har metroprojektet Tricity fået grønt lys. Desuden begynder metroudviklingsarbejdet i etaper i tre byer. Chandigarh by vil have en 14,5 kilometer lang metrolinje i første fase. Mohali og Panchkula vil have 25,5 km og 3,5 km lange spor i fase 1. I næste fase er der planlagt en udvidelse på 4,5 km ved Panchkula og en udvidelse på 5,5 km ved Chandigarh.
Tricity Metro: Tidslinje
Med hensyn til tidslinjen for Chandigarh Metro-projektet, blev det foreslået i 2009, hvorefter en DPR på Rs 1,5 Crore blev oprettet af Delhi Metro Rail Corporation. En endelig justering af DPR blev foretaget i 2012, og det var først i 2015, at et revideret estimat på 13.600 Rs blev indsendt for DMRC’s samlede udviklingsomkostninger. 2017 viste sig at være fatalt, da det føderale indenrigsministerium kaldte projektet økonomisk ulevedygtigt og afviste det. På grund af den nuværende stigning i trafikken i byen er Tricity Metrorail-anmodningen blevet indsendt igen, hvor RITES udfører den samme undersøgelse.
Tricity Metro: Station
Nå, i år godkendte begge stater det samme. Det blev også foreslået at tilføje et par flere stationer til ruten, herunder PGIMER, Secretariat, Vidhan Sabha, Pinjore, Kalka, Punjab og Haryana High Court. Metroen dækker også vigtige steder såsom lufthavn, Fountain Chowk, ISBT Panchkula, Chandigarh Station, Tribune Chowk, JLPL Industrial Area, Grain Market Chowk.
LÆS OGSÅ – Delhi Metro introducerer QR-baserede papirbilletter, udfase tokens snart
Tricity Metro: Behov for timen
Indførelsen af Tricity-metroen hjælper også med at reducere belastningen på vejene. Som afsløret af UT’s trafikpoliti har byen mere end 8 % flere registrerede køretøjer end dens befolkning. Som sådan forventes Metrorail at være en frelsende nåde.