Afskaffelsen af lovbestemte tariffer vil betydeligt reducere prisen på importerede 1.800cc-køretøjer, sagde formanden for All Pakistan Motor Dealers’ Association (APMDA) Haji Mohammad Shehzad lørdag.
“Sidste års indførelse af reguleringsmandater gjorde køretøjer dyrere, hvilket negativt påvirkede salg og køb,” sagde han til en privat nyhedskanal.
Han bifaldt regeringens beslutning om at ophæve reguleringsmandater, som, hvis de implementeres snart, kan føre til en betydelig reduktion af bilpriserne i de kommende måneder, på trods af den potentielle appreciering af dollarkursen. Han udtrykte håb om, at han ville være i stand til at
Ifølge Shehzad tabte industrien milliarder af dollars, da folk holdt op med at købe biler, da prisen på biler steg.
For eksempel kunne Honda Atlas Cars Limited, som solgte 50.000 biler om året, kun sælge 10.000 biler i 2023, sagde han.
APMDA-formanden foreslog, at hvis Pakistan fremstillede køretøjer i stedet for at importere dem, ville ikke kun priserne blive kontrolleret, men regeringen kunne tjene omkring $1 milliard til $1,5 milliarder årligt.
Han sagde endvidere, at ifølge det MoU, der blev underskrevet i 1980’erne, skulle Pakistan indføre transportteknologi og bygge køretøjerne selv inden for fem år, men det har det desværre ikke været i stand til før i dag.
Han foreslog også, at en ændring af grænsen for import af brugte biler ældre end tre år til fem eller syv år ville have en positiv indvirkning på bilindustrien.
Ifølge data delt af Pakistan Automobile Manufacturers Association blev der solgt i alt 85.776 enheder i de første ni måneder af dette regnskabsår, et fald på 50% fra 172.612 solgte enheder i samme periode i 2022.
I mellemtiden har pakistanske bilselskaber hævet priserne betydeligt i de seneste måneder, blandt andet med henvisning til deprecieringen af rupien.
Regeringen havde begrænset importen, herunder pålagt tunge reguleringsafgifter, for at kontrollere udstrømningen af dollars, da landet stod over for en valutareservekrise.