Biden vil have, at flyselskaber betaler passagerer for forsinkelser.Det gør Europa allerede

På det seneste har den 31-årige Mattia Zeneres rejser vist sig at have været uheldig.

I de seneste fem år er fire af hans fly blevet forsinket eller aflyst i lange perioder, inklusive en ulykke på en tur fra London til Venedig, Italien, der forsinkede hans ankomst med en hel dag. .

Men der er også lyspunkter. I begge tilfælde fik kundeservicerepræsentanterne refunderet deres egne udgifter takket være stærke forbrugerbeskyttelsesregler for europæiske flyselskaber. Mr. Zenere modtog også yderligere nødlidende fordele fra flyselskaberne for de tre forstyrrelser.

“Loven virker virkelig,” sagde han.

For dem, der er trætte af amerikanske flyrejsende, kan lignende beskyttelser være i horisonten, men flyselskaberne er ikke glade for det. Præsident Biden og transportminister Pete Buttigieg annoncerede i denne uge planer om at indføre nye regler i år, der vil kræve, at flyselskaberne betaler for rejseforstyrrelser, de forårsager.

Efter en bølge af flyafbrydelser fra pandemien og et debacle, der tvang Southwest Airlines til at aflyse 16.700 flyvninger i løbet af vinterferien, har hr. Biden advaret mod europæere (og ikke-europæere, der flyver i Europa). ) vil nu søge den samme beskyttelse som amerikanerne har nydt. 20 år.

EU-lovgivningen er populær og generøs. fly var forsinket Alt over 3 timer vil blive betragtet som en aflysning, og passagerer har ret til en kompensation på mellem €250 ($273) og €600. Betalingen bestemmes af den fløjne distance, ikke billetprisen. har længe protesteret.

Flyselskaber kan bestride betalinger og hævde, at forstyrrelsen var forårsaget af usædvanlige omstændigheder såsom dårligt vejr, et strejke fra en flyveleder eller et “usædvanligt” teknisk problem med flyet. De europæiske domstole fortsætter dog med at indsnævre definitionen af ​​”unormal”.en i denne uge styring Selv en andenpilots død fritager ikke flyselskabet for at kompensere kunderne for forsinkelsen.

Bidens plan kræver kontant tilbagebetaling for eventuelle væsentlige forsinkelser eller aflysninger. Præsidenten ønsker også, at rejsende får godtgjort forplejning, hoteller, landtransport og ombookingsgebyrer.amerikansk flyselskab ikke nødvendigt i øjeblikket Tilbyd kontant kompensation for forsinkelser eller aflysninger. De skal kompensere passagerer, der bliver “påkørt” fra flyet.

Det er ikke nok, sagde hr. Biden. “Du burde have fuld kompensation. Din tid betyder noget. Indvirkningen på dit liv betyder noget.”

Europæisk lovgivning har ændret flyselskabernes måde at flyve på. En talsmand for Eurocontrol, et mellemstatsligt organ, der hjælper med at administrere Europas kommercielle luftrum, sagde til Dealbook, at “i øjeblikket er der et særligt fokus på rettidig ankomst.” Men i takt med at flyrejser boomer, viser EU-flydata, at der kan forventes forsinkelser. voksende problem.

Flyselskaber er imod erstatningsloven. “Flyselskaber har allerede økonomiske incitamenter til at få passagerer til deres destinationer som planlagt.” Willie Walsh, administrerende direktør for lobbygruppen International Air Transport Association, sagde: i redegørelsen Kritiser Biden-planen. “Selvom de ekstra omkostninger, der pålægges af denne forordning, ikke skaber nye incitamenter, skal de inddrives og kan påvirke billetpriserne,” sagde det uafhængige konsulentfirma Steer Group. beregnet I 2018 afholdt europæiske flyselskaber efter sigende omkostninger på i alt 5 milliarder euro til at behandle et stort antal erstatningskrav og udbetale fortjenstfuld kompensation. Flyselskaber afholdt en gennemsnitlig omkostning på €138 pr. forstyrret passager.

Den europæiske regulering af flypassagerers rettigheder er ikke et universalmiddel. At sikre et krav kan stadig være tidskrævende og frustrerende. Zenere skændes for eksempel stadig med flyselskabet Wizz Air, som udsatte en rejse til Venedig sidste år. De var underbetalt og skyldte stadig €250 for aflyste rejser, sagde han. “Jeg kender mine rettigheder,” sagde han. — Bernhard Warner

Fortæl mig venligst, hvad du synes: Email os på [email protected].

Elon Musks nye medarbejder. Iværksætteren har udnævnt Linda Yaccarino som CEO for Twitter til at erstatte ham. Yaccarino, som var NBCUniversals reklamechef, overtager virksomheden, som har kæmpet for at udvide sin reklameforretning.

Hvor er Ron DeSantis? Guvernør i Florida forbød ind- og udrejse fra statslige myndigheder offentliggøre sin rejsebogKritikere advarer om, at han måske har forsøgt at dække over skadelig information, mens han forbereder sig på at stille op til præsidentvalget. Milliardæren Steve Schwartzman, medstifter af investeringsgiganten Blackstone og en stor republikansk donor, mødtes for nylig med Floridas guvernør. ikke overbevisende Om hans chancer for succes, ifølge Bloomberg.

George Santos har nægtet sig skyldig. Den første periode republikanske kongresmedlem fra Long Island står over for 13 tilfælde af bedrageri, herunder hvidvaskning af penge, svig, falske erklæringer og tyveri af offentlige midler. Anklageskriftet forhindrer ham ikke umiddelbart i at arbejde i Repræsentanternes Hus, og at fjerne ham ville kræve to tredjedeles flertal, hvilket ville kræve, at republikanerne slutter sig til demokraterne.

Crash fly for at få YouTube-visninger. En 29-årig pilot og faldskærmsudspringer har indrømmet at have styrtet ned med et lille fly nær Santa Barbara, Californien. Video optaget af ham for produktsponsorering. Han risikerer op til 20 års fængsel for at hindre en føderal efterforskning ved at rydde op på ulykkesstedet.


Få videospil er så revolutionerende som The Legend of Zelda, Nintendos action-adventure-serie, der blev udgivet i 1986. Næsten 40 år senere har det japanske firma annonceret den seneste del i serien, Tears of the Kingdom. Spillet lever op til høje forventninger.

Den blev udgivet i går (nogle fans) Jeg tog fridagen play), og der forventes et hit. Men vil det være nok til at kompensere for Nintendos træge salg? Virksomheden udgav sidst en ny konsol, Switch, i 2017, samme år som det udgav sit sidste Zelda-spil, Breath of the Wild. Begge var meget succesfulde. Switchen står dog over for stigende konkurrence, og spillere afholder generelt set dyre hardwarekøb. Nye virksomheder som “Super Mario Bros.-filmen” gav medvind.men Nintendo har ingen planer om at lancere en væsentlig ny konsol inden for det næste år.

Alligevel er Zelda-serien et værdifuldt aktiv med en lang historie og en passioneret fanskare. Lad os se på dette spil og dets forretningsmæssige betydning i tal.

29 millioner: En kopi af Nintendos mest populære Zelda-spil, Breath of the Wild, er blevet solgt.

10,3 millioner: YouTube-visninger af den 4 minutters trailer til det nye Tears of the Kingdom-spil. Denne trailer blev gransket af superfans for at få tip om kommende udgivelser.

$69,99: Tears of the Kingdom prisskilt, $10 mere end hvad Nintendo normalt tager for nye spil.

125 millioner: Det samlede antal solgte Nintendo Switch-konsoller pr. 31. marts ifølge virksomhedens hjemmeside.

15 mio: Antallet af Switch-konsoller Nintendo planlægger at sælge dette år, efter at have solgt 18 millioner Switch-enheder i året, der sluttede marts. “Det vil være svært at fastholde Switchs salgsmomentum i dets syvende år,” sagde Nintendos præsident Shuntaro Furukawa på en telefonkonference med investorer i denne uge ifølge Bloomberg.


Film om Silicon Valley-teknologigiganter som Apple og Facebook fanger dramaet bag virksomhederne og deres store grundlæggere. “Blackberry”, der kom i biografen i går, er den seneste film, der fortæller historien om pionerfirmaet. Denne telefon med sit lille tastatur var så revolutionerende og en grundpille i lederlivet, at den blev kendt som “Crackberry”. Men filmens egentlige emne er forholdet mellem ingeniøren, der udviklede enheden, og den spirende virksomhedsleder. BlackBerry’en kan have taget ild i iPhone-alderen, men kritikere fandt, at filmen havde en stor aktuel relevans. “Måske mere end noget andet fremhæver BlackBerry sårbarheden og udnyttelsen af ​​kreative materialer på et varmt marked,” skrev Janet Catouris fra The New York Times.

tak fordi du læste! Fortæl os venligst, hvad du synes. Send venligst en e-mail med dine kommentarer og forslag til [email protected].

Leave a Comment